Двигатель ИДТ-90
Одноцилиндровый четырехтактный форкамерный дизельный двигатель с воспламенением от сжатия (рисунок 2) с жидкостным термосифонно-испарительным охлаждением и устройством для бесступенчатого изменения степени сжатия является основным узлом установки ИДТ-90. Он состоит из картера, блока цилиндра, кривошиппо-шатунного механизма и различных систем, питающих двигатель.
Рисунок 2 - Двигатель ИДТ-90
Кривошипно-шатунный механизм (рисунок 3), объединяющий поршень с пальцем и поршневыми кольцами, шатун и коленчатый вал с маховиком, служит для преобразования, прямолинейного возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала.
Работоспособность этого механизма и блока цилиндра определяют в основном надежность и долговечность работы двигателя в целом.
Рисунок 3 - Кривошипно-шатунный механизм:
1-поршневая группа;
2-шатун;
3-коленчатый вал;
4-противовесы коленчатого вала;
5-маховик;
6-бегунок
Поэтому в процессе эксплуатации установки этим узлам должно быть уделено особое внимание в части обслуживания, регулировки и профилактических ремонтов. Для уравновешивания инерционных сил кривошипно-шатунный механизм подвергается статической балансировке.
Двигатель устанавливается на специальную подставку, прикрепленную к фундаментной плите.