Блок цилиндра ИДТ-90

Блок цилиндра ИДТ-90

Блок цилиндра (рисунок 13) состоит из головки 1, цилиндра 2, гильзы 3 и механизма изменения степени сжатия 4.

Рисунок 13 - Блок цилиндра ИДТ-90:
1-головка;
2-цилиндр;
3-гильза;
4-механизм изменения степени сжатия;
5-крышка;
6-кронштейн;
7-ось;
8-коромысла;
9-клапанные пружины;
10-всасывающий клапан;
11-выхлопной клапан;
12-направляющие клапанов;
13-седла клапаов;
14-редкамера;
15-поршенек;
16-замок поршенька;
17-направляющая поршенька;
18-маховик;
19-контрящая рукоятка;
20-шкала-линейка;
21-нониус;
22-приспсобление для ориентировочной оценки цетанового числа;
23-уплотнительные кольца;
24-контрольное отверстие

Цилиндр и головка отлиты из легированного чугуна и скреплены друг с другом шпильками. Между ними проложена уплотнительная прокладка из паронита, имеющая прорези для соединения охлаждающих полостей к отверстия для прохождения шпилек.

Перед постановкой прокладка смазывается составом, состоящим из графита и масла. Общий объем полости охлаждения цилиндра и головки составляет 1900-2060 мл.

Сверху на головке расположен клапанный механизм, закрытый крышкой 5.

Он состоит из кронштейна 6, укрепленной на нем оси 7, двух коромысел 8, игольчатых подшипников коромысел и клапанных пружин 9. Впускной клапан 10 и выпускной клапан 11 установлены в вертикальных направляющих клапанов 12.

Направляющие и седла 13 клапанов запрессованы в головку с натягом.

Штоки клапанов имеют маркировку:
- на впускном - «ВС»;
- на выпускном - «ВХ».

На каждый шток для верхнего упора клапанных пружин устанавливается специальная тарелка с устройством для автоматического вращения клапана во время работы. Тарелка удерживается специальны замком из двух конических полуколец. Для установки замка штоки имеют выточки. Смазка штоков клапанов осуществляется сальниками, а трущиеся поверхности деталей клапанного механизма смазываются централизованно под давлением. Масло для смазки поступает по трубе от сверлений в картере. Перед трубкой на картере установлен контрольный краник, по которому можно контролировать подачу масла к клапанному механизму. В головке 1 цилиндра имеется цилиндрическая камера сгорания 14 (форкамера), соединенная с полостью цилиндра тангенционально расположенным каналом прямоугольной формы.

В верхней части камеры сгорания выполнено резьбовое отверстие для ввертывания датчика воспламенения. В отверстие торцевой части форкамеры устанавливается распылитель форсунки.

К головке со стороны предкамеры крепится механизм изменения степени сжатия, состоящий из поршенька 15, замка поршенька 16, направляющей 17, маховика 18 и контрящей рукоятки 19.

Вращением маховика 18 обеспечивается горизонтальное перемещение поршенька и возможность бесступенчатого изменения степени сжатия от 7 до 23.

Замок поршенька 16, соединенный тягой с контрящей рукояткой, обеспечивает фиксацию поршенька после установки требуемой степени сжатия. Прикрепленная к головке направляющая поршенька является продолжением цилиндрической форкамеры. Для отсчета показаний, эквивалентных величинам степеней сжатия, к направляющей поршенька крепится шкала - линейка 20, а на маховике поршенька установлен нониус 21. Кроме этого, на направляющей смонтировано специальное приспособление 22 для ориентировочной оценки цетанового числа испытуемого топлива в зависимости от установленной степени сжатия совпадения вспышек.

Мокрая съемная гильза 3 устанавливается в цилиндр по двум центрирующим пояскам. В верхней части она уплотняется упорным буртиком, а в нижней части - тремя уплотнительными резиновыми кольцами 23. Верхний торец гильзы незначительно выступает (0,06 - 0,12) мм над поверхностью цилиндра и, при соединении цилиндра с головкой, вминается в паронитовую прокладку. Этим достигается уплотнение по плоскости разъема. Для повышения ресурса гильза азотируется.

В цилиндре под сливным краном имеется отверстие 24, в котором, в случае выхода из строя уплотнительных резиновых колец 23, появляется охлаждающая жидкость, что служит сигналом для замены указанных колец. При демонтаже или смене гильзы уплотнительные кольца также подлежат замене на новые.

При установке блока цилиндра на картер, между ними прокладывается установочная медная прокладка, обеспечивающая необходимый торцовый зазор между поршнем и головкой цилиндра.

Основные размеры сменной чугунной гильзы приведены на рисунке 62.


Рисунок 62 - Гильза

Конструкция приспособления для ориентировочной оценки цетановых чисел показана на рисунке 14.

Рисунок 14 - Приспособление для ориентировочной оценки цетанового числа:
1-угольник;
2-планка неподвижная;
3-риска отсчета;
4-риски установочные;
5-планка подвижная;
6-шкала-линейка

Приспособление состоит из двух совмещенных между собой неподвижной и подвижной планок. Неподвижная планка 2 через угольник 1 крепится к направляющей механизма изменения степени сжатия. А подвижная планка 5 закреплена на перемещающейся шкале-линейке 6 этого механизма.

На лицевой стороне планки 2 нанесены наклонная риска отсчета 3 и две короткие риски 4, по которым совмещаются планки при установке приспособления. На вертикальной подвижной планке 5 нанесена шкала цетановых чисел от 40 до 60.

При помощи данного приспособления цетановое число испытуемого топлива может быть ориентировочно определено точкой пересечения лезвия подвижной планки 5 с наклонной риской отсчета 3.

Наверх